CRM для логистической компании ведёт заявки, заказы на перевозку, транспорт, маршруты и оплаты в одном месте. Заявки не теряются, каждый рейс под контролем от расчёта до доставки, а транспорт работает без лишних порожних пробегов.
CRM для логистической компании — это система, которая ведёт заявки, заказы на перевозку, транспорт, маршруты и оплаты в одном месте. Ни одно обращение не пропадает, каждый рейс под контролем от расчёта до доставки, а транспорт работает без лишних порожних пробегов. Меньше путаницы с документами, лучше загрузка машин и больше повторных заказов.
Что даёт CRM логистической компании
Главная ценность CRM для логистики — это контроль рейсов и загрузка транспорта. Все заявки собраны в одной воронке, каждый заказ привязан к машине и маршруту, а статус перевозки виден в реальном времени. Ниже — полный путь заказа от заявки до доставки, который ведёт система.
Заявки и воронка заказов
Обращения с сайта, рекламы или телефона сразу заводятся в CRM и получают менеджера. Каждая заявка проходит воронку — от запроса до подтверждённого заказа, поэтому потенциальные клиенты не теряются, а менеджер видит, на каком этапе каждая сделка.
Расчёт стоимости и маршрутов
Менеджер быстро рассчитывает стоимость перевозки по грузу, расстоянию и типу транспорта прямо из карточки заказа. Маршрут планируется с учётом свободных машин, поэтому клиент получает тариф без задержек, а компания подбирает оптимальный транспорт.
Что меняет статус груза
Рейс проходит несколько контрольных точек, и на каждой система меняет статус или блокирует следующий шаг.
| Ситуация на рейсе | Реакция системы |
|---|---|
| Заявка на перевозку принята | груз получает вес, габариты и окно разгрузки, доступные водителю |
| Машина выехала с загрузки | статус меняется, клиент видит ориентировочную дату прибытия |
| Водитель сдал ТТН | скан привязывается к рейсу, без него счёт клиенту не выставляется |
| Срок оплаты истёк | долг за заказчиком подсвечивается в сводке по дебиторке |
Транспорт, водители и загрузка
Система ведёт базу машин и водителей: техническое состояние, документы, график рейсов и занятость. Видно, какая машина свободна, а какая в дороге, поэтому диспетчер быстро подбирает транспорт под заказ и уменьшает порожние пробеги. Сколько возвращает снижение порожних пробегов — считает калькулятор ниже.
Контроль рейсов и статус доставки
Каждый рейс имеет статус — принято, в пути, доставлено — поэтому менеджер и клиент видят, где груз сейчас. Система фиксирует этапы, задержки и подтверждение доставки, поэтому срывов сроков и потерянных грузов не бывает.
Документы, оплаты и взаиморасчёты
CRM ведёт договоры, счета, ТТН, акты и оплаты по каждому заказу. Видно, кто уже оплатил, от кого ждать оплату и какие документы готовы. Взаиморасчёты с клиентами и перевозчиками прозрачны, а кассовые разрывы — под контролем.
Напоминания и повторные заказы
CRM напоминает менеджеру о звонках, дедлайнах рейсов и оплатах, а также хранит историю каждого клиента. Постоянные грузоотправители заказывают перевозки регулярно, поэтому CRM помогает удерживать их и получать повторные рейсы без затрат на привлечение.
Маржа рейса и порожние пробеги
Система показывает ключевые показатели: количество заявок и рейсов, загрузку транспорта, долю порожних пробегов, выручку и маржу за период. С этими данными просто решить, какие направления развивать и где компания теряет деньги.
Экспедиторы, транспортные и логистические компании
Логистические компании различаются тем, за что они отвечают перед грузом и на чём зарабатывают:
- Транспортные компании с собственным парком — считают прибыль рейса с топливом, ремонтами и простоями, а не только со ставки;
- Экспедиторы — не имеют машин и зарабатывают на разнице ставок, поэтому держат базу перевозчиков и историю срывов;
- Курьерская доставка — везёт сотни мелких отправлений за день, где статус каждого нужно отдать клиенту без звонка;
- Перевозки негабарита и спецтехники — согласовывают разрешения и маршрут заранее, ведь один рейс готовят неделями.
Как мы внедряем CRM в вашей компании
Готовая система принадлежит вашей компании: это не аренда и не помесячная плата за доступ, растущая вместе с количеством машин или пользователей. Исходный код и база со всеми рейсами, тарифами и контрагентами остаются у вас. Поэтому и развивать её можно сколь угодно долго: сначала заявки и калькуляция стоимости рейса, через год — собственный парк с ремонтами и топливом, потом кабинет клиента со статусом груза. Появилось новое направление перевозок или заказчик со своими требованиями к пакету документов — под это добавляется раздел, а не покупается другой тариф. Компания растёт, и система растёт вместе с ней.
Как это выглядит на практике — смотрите кейс CRM для логистической компании «SkySeaLand» с воронкой продаж и расходами и кейс для «EXW» — перевозки из Китая с контейнерами, авиа- и FCL-сделками.
Частые вопросы
Видит ли клиент, где сейчас его груз?
Да — статус рейса открывается клиенту ссылкой: принято, загружено, в пути, доставлено, со временем последнего обновления. Это снимает с диспетчера большую часть звонков «где машина». Точные координаты при этом не показывают, только этап и плановое время прибытия.
Что делать, если водитель застрял на таможне или под разгрузкой?
Диспетчер меняет статус и указывает причину задержки — очередь на терминале, досмотр, простой под разгрузкой. Часы простоя пишутся в рейс, поэтому потом есть на что опереться, выставляя демередж по договору. Клиенту и менеджеру автоматически уходит обновлённое время прибытия.
Подменяет ли CRM GPS-мониторинг?
Нет. CRM не показывает машину на карте в реальном времени — это работа GPS-трекера или телематики перевозчика. Данные из трекинга можно подтягивать в карточку рейса, но сама CRM ведёт заявку, сопроводительные документы и расчёты, а не спутниковый мониторинг.
Как посчитать прибыль рейса, если обратное направление загружено частично?
Из дохода вычитаются ставка водителя, топливо по норме и факту, платные дороги, стоянки и вознаграждение экспедитора; догруз добавляется отдельной строкой дохода. Порожний пробег до точки загрузки тоже ложится в расходы рейса — без него маржа выглядит красивее, чем она есть.
