CRM для службы такси и пассажирских перевозок: заказы, свободные водители по зонам, оплаты и история поездок клиента.
CRM для службы такси меряет время до подачи авто: заказ, свободные водители, распределение по зонам, оплаты и история клиента сведены именно к этой минуте. Диспетчер видит, кто из водителей ближе и уже свободен, поэтому подача сокращается, а клиенты возвращаются благодаря истории поездок и бонусам. Меньше потерянных заказов, плотнее загрузка водителей и больше выполненных поездок.
Что даёт CRM службе такси
Главная ценность CRM для такси — это быстрая обработка заказов и загрузка водителей. Все заказы собраны в одной системе, диспетчер видит свободные машины, а история клиента под рукой. Ниже — путь заказа от звонка до повторной поездки.
Приём заказов из всех каналов
Заказы с телефона, приложения, сайта или мессенджера сразу попадают в CRM. В такси скорость решает всё: кто принял и подал авто первым, тот и заработал. Система не даёт заказу «провиснуть», поэтому клиент не уходит к конкурентам, а заказ доходит до выполнения.
Диспетчеризация и назначение водителей
Диспетчер видит свободных водителей и их расположение, поэтому назначает ближайшую машину за несколько секунд. Система ведёт очередь заказов, показывает статус каждой поездки и автоматически распределяет нагрузку, поэтому водители не простаивают, а клиенты не ждут.
Как события влияют на расчёт
Смена водителя состоит из событий, и каждое из них влияет на итоговый расчёт:
| Событие в смене | Что оно меняет в расчёте |
|---|---|
| Заказ из приложения | адрес и тариф фиксируются до подачи, изменение маршрута пересчитывает стоимость |
| Открытие и закрытие смены | комиссия считается по фактически закрытым поездкам, а не по часам на линии |
| Безналичная оплата | сумма идёт на счёт службы, водителю она попадает в следующий расчёт |
| Документы водителя | просроченные права или страховка снимают водителя с линии до обновления скана |
Водители, смены и документы
Система ведёт базу водителей и авто: смены, документы, техническое состояние и статус на линии. Видно, кто на смене, кто свободен, а у кого заканчивается страховка или права, поэтому работа организована, а контроль водителей прозрачен.
Тарифы, оплаты и безналичка
CRM считает стоимость поездки по тарифу, расстоянию и времени, ведёт наличные и безналичные оплаты и комиссию водителей. Видно доход по каждой поездке и водителю, поэтому расчёты прозрачны, а финансы службы — под контролем.
Клиенты, история и повторные заказы
В карточке клиента хранятся история поездок, любимые адреса и оценки водителей. Бонусы и персональные предложения возвращают клиентов, поэтому постоянные пассажиры заказывают регулярно. Сколько возвращают необработанные заказы — оцените калькулятором ниже.
Контроль качества и обратная связь
После поездки клиент оценивает водителя, а CRM собирает отзывы и жалобы. Видно рейтинг каждого водителя и проблемные поездки, поэтому качество сервиса держится, а конфликтные ситуации решаются быстро.
Потерянные заказы и пиковые часы
В дашборде — ключевые цифры: количество заказов и процент потерянных, загрузку водителей, выручку и средний чек, рейтинги и самые загруженные часы. Они подсказывают, где служба теряет заказы и что улучшить.
Службы такси, трансферы и пассажирские перевозки
Один заказ «на сейчас», другой — забронирован на неделю вперёд. Учёт у них разный.
- Службы такси — принимают заказ на сейчас, поэтому минута задержки подачи теряет и клиента, и водителя;
- Трансферы и заказ авто — берут бронирование заранее, поэтому машину закрепляют за рейсом, а не за сменой;
- Корпоративные перевозки — возят по договору, поэтому в конце месяца нужен акт с каждой поездкой отдельно;
- Грузовое такси и доставка — считают тариф по габариту и маршруту, поэтому цену не назвать без деталей заказа;
- Сети и агрегаторы такси — распределяют заказы между несколькими службами, и каждая работает на своём проценте.
Как мы внедряем CRM в вашей службе
Работа начинается с выявления объёма: у вас уже есть готовое техническое задание или мы выясняем потребности вместе в разговоре (обычно это занимает от 20 минут до часа). На основе этого составляется прайс-лист, разделённый на этапы (разделы, отчёты и функции — например, карточка водителя, тарифный калькулятор, распределение заказов, смены), и каждый этап имеет свою цену. Вы видите не одну сумму за «CRM», а понятный перечень и сами решаете, с чего начать. Выполнение каждого этапа вы контролируете и принимаете его отдельно. Готовую систему вы получаете полностью в собственность, а мы в дальнейшем сопровождаем проект и при необходимости масштабируем его: доработки и улучшения, направление трансферов, новые разделы и функционал.
Частые вопросы
В какой момент службе нужно собственное приложение для пассажиров?
Тогда, когда звонков и Telegram-бота уже не хватает на поток заказов. CRM приложение не заменяет: она — диспетчерская часть, то есть приём заказов, очередь, назначение водителя, тарифы и расчёты по сменам. Приложение пассажира и приложение водителя — отдельные продукты, которые к ней подключаются, и часть служб вообще обходится без них.
Как система выбирает водителя, если рядом свободны двое?
По правилу, которое вы зададите: ближайший по времени подачи, дольше без заказа, выше рейтинг или приоритет своей смены. Диспетчер может переназначить вручную, и причина ручного назначения остаётся в заказе — по ней потом видно, не кормят ли отдельных водителей выгодными адресами.
Что будет с заказом, когда водитель не приехал на подачу?
После контрольного времени подачи заказ подсвечивается диспетчеру и возвращается в очередь на переназначение, а срыв закрепляется за водителем. По количеству срывов и среднему времени подачи по каждому водителю видно, кого не стоит ставить на поездки с точным временем — в аэропорт или на вокзал.
Из-за чего исчезают ежедневные споры с водителями о выручке?
Из-за того, что смену закрывает система, а не блокнот: за смену уже собраны поездки, наличная и безналичная выручка, комиссия службы и аренда авто, если машина ваша. Само закрытие занимает минуты. Водитель видит свою сумму в той же форме, поэтому споры о наезженном обычно исчезают после первой недели работы.
Можно ли возить корпоративных клиентов с оплатой раз в месяц?
Да. Компания заводится как отдельный плательщик со своим тарифом, списком сотрудников и центрами затрат, а поездки не оплачиваются в машине, а накапливаются на счёт. В конце месяца формируется акт и детализация по каждой поездке — именно её обычно требует бухгалтерия заказчика.
