CRM для служби таксі та пасажирських перевезень: замовлення, вільні водії за зонами, оплати й історія поїздок клієнта.
CRM для служби таксі міряє час до подачі авто: замовлення, вільні водії, розподіл по зонах, оплати й історія клієнта зведені саме до цієї хвилини. Диспетчер бачить, хто з водіїв найближче й уже вільний, тож подача коротшає, а клієнти повертаються завдяки історії поїздок і бонусам. Менше втрачених замовлень, щільніше завантаження водіїв і більше виконаних поїздок.
Що дає CRM службі таксі
Головна цінність CRM для таксі — це швидка обробка замовлень і завантаження водіїв. Усі замовлення зібрані в одній системі, диспетчер бачить вільні машини, а історія клієнта під рукою. Нижче — шлях замовлення від дзвінка до повторної поїздки.
Прийом замовлень із усіх каналів
Замовлення з телефону, застосунку, сайту чи месенджера одразу потрапляють у CRM. У таксі швидкість вирішує все: хто прийняв і подав авто першим, той і заробив. Система не дає замовленню «провиснути», тож клієнт не йде до конкурентів, а замовлення доходить до виконання.
Диспетчеризація та призначення водіїв
Диспетчер бачить вільних водіїв і їхнє розташування, тож призначає найближчу машину за кілька секунд. Система веде чергу замовлень, показує статус кожної поїздки й автоматично розподіляє навантаження, тож водії не простоюють, а клієнти не чекають.
Як події впливають на розрахунок
Зміна водія складається з подій, і кожна з них впливає на підсумковий розрахунок:
| Подія у зміні | Що вона змінює в розрахунку |
|---|---|
| Замовлення із застосунку | адреса й тариф фіксуються до подачі, зміна маршруту перераховує вартість |
| Відкриття та закриття зміни | комісія рахується за фактично закритими поїздками, а не за годинами на лінії |
| Безготівкова оплата | сума йде на рахунок служби, водію вона потрапляє в наступний розрахунок |
| Документи водія | прострочені права або страховка знімають водія з лінії до оновлення скана |
Водії, зміни та документи
Система веде базу водіїв і авто: зміни, документи, технічний стан і статус на лінії. Видно, хто на зміні, хто вільний, а в кого закінчується страховка чи права, тож робота організована, а контроль водіїв прозорий.
Тарифи, оплати та безготівка
CRM рахує вартість поїздки за тарифом, відстанню й часом, веде готівкові й безготівкові оплати та комісію водіїв. Видно дохід по кожній поїздці й водієві, тож розрахунки прозорі, а фінанси служби — під контролем.
Клієнти, історія та повторні замовлення
У картці клієнта зберігаються історія поїздок, улюблені адреси й оцінки водіїв. Бонуси й персональні пропозиції повертають клієнтів, тож постійні пасажири замовляють регулярно. Скільки повертають необроблені замовлення — оцініть калькулятором нижче.
Контроль якості та зворотний зв'язок
Після поїздки клієнт оцінює водія, а CRM збирає відгуки й скарги. Видно рейтинг кожного водія й проблемні поїздки, тож якість сервісу тримається, а конфліктні ситуації вирішуються швидко.
Втрачені замовлення й пікові години
У дашборді — ключові цифри: кількість замовлень і відсоток втрачених, завантаження водіїв, виторг і середній чек, рейтинги та найзавантаженіші години. Вони підказують, де служба втрачає замовлення й що покращити.
Служби таксі, трансфери та пасажирські перевезення
Одне замовлення «на зараз», інше — заброньоване на тиждень наперед. Облік у них різний.
- Служби таксі — приймають замовлення на зараз, тому хвилина затримки подачі втрачає і клієнта, і водія;
- Трансфери й замовлення авто — беруть бронювання наперед, тому машину закріплюють за рейсом, а не за зміною;
- Корпоративні перевезення — возять за договором, тому в кінці місяця потрібен акт із кожною поїздкою окремо;
- Вантажне таксі й доставка — рахують тариф за габаритом і маршрутом, тому ціну не назвати без деталей замовлення;
- Мережі та агрегатори таксі — розподіляють замовлення між кількома службами, і кожна працює на своєму відсотку.
Як ми впроваджуємо CRM у вашій службі
Робота починається з виявлення обсягу: ви вже маєте готове технічне завдання або ми з'ясовуємо потреби разом у розмові (зазвичай це займає від 20 хвилин до години). На основі цього складається прайс-лист, поділений на етапи (розділи, звіти та функції — наприклад, картка водія, тарифний калькулятор, розподіл замовлень, зміни), і кожен етап має власну ціну. Ви бачите не одну суму за «CRM», а зрозумілий перелік і самі вирішуєте, з чого почати. Виконання кожного етапу ви контролюєте й приймаєте його окремо. Готову систему ви отримуєте повністю у власність, а ми надалі супроводжуємо проєкт і за потреби масштабуємо його: доопрацювання й вдосконалення, напрям трансферів, нові розділи та функціонал.
Часті запитання
У який момент службі потрібен власний застосунок для пасажирів?
Тоді, коли дзвінків і Telegram-бота вже не вистачає на потік замовлень. CRM застосунок не замінює: вона — диспетчерська частина, тобто прийом замовлень, черга, призначення водія, тарифи й розрахунки за змінами. Застосунок пасажира й додаток водія — окремі продукти, які до неї підключаються, і частина служб узагалі обходиться без них.
Як система обирає водія, якщо поруч вільні двоє?
За правилом, яке ви задасте: найближчий за часом подачі, довше без замовлення, вищий рейтинг або пріоритет своєї зміни. Диспетчер може перепризначити вручну, і причина ручного призначення лишається в замовленні — за нею потім видно, чи не годують окремих водіїв вигідними адресами.
Що буде із замовленням, коли водій не приїхав на подачу?
Після контрольного часу подачі замовлення підсвічується диспетчеру й повертається в чергу на перепризначення, а зрив закріплюється за водієм. За кількістю зривів і середнім часом подачі по кожному водієві видно, кого не варто ставити на поїздки з точним часом — до аеропорту чи вокзалу.
Через що зникають щоденні суперечки з водіями про виручку?
Через те, що зміну закриває система, а не блокнот: за зміну вже зібрані поїздки, готівкова та безготівкова виручка, комісія служби й оренда авто, якщо машина ваша. Саме закриття займає хвилини. Водій бачить свою суму в тій самій формі, тому суперечки про наїжджене зазвичай зникають після першого тижня роботи.
Чи можна возити корпоративних клієнтів з оплатою раз на місяць?
Так. Компанія заводиться як окремий платник зі своїм тарифом, списком співробітників і центрами витрат, а поїздки не оплачуються в машині, а накопичуються на рахунок. Наприкінці місяця формується акт і деталізація по кожній поїздці — саме її зазвичай вимагає бухгалтерія замовника.
