CRM для вантажних перевезень: заявки й прорахунок, автопарк і бригади, маршрути й трекінг, документи та зворотні рейси — в одному місці.
CRM для вантажних перевезень і переїздів — це система, яка веде заявки, прорахунки, машини, бригади вантажників, маршрути, документи й оплати в одному місці. Жодна заявка не губиться, диспетчер бачить, яке авто де й коли звільниться, а зворотні рейси заповнюються попутним вантажем. Менше порожніх пробігів, точніші прорахунки й прозорий контроль виторгу по машинах.
Головна цінність CRM для перевезень — це завантаження автопарку: машина, яка їде назад порожньою, витрачає пальне й час водія, але не приносить нічого. Усі заявки зібрані в диспетчерській, графік машин і бригад під контролем, а система показує, куди й коли звільняється транспорт. Нижче — повний шлях замовлення від заявки до закриття рейсу, який веде система.
Заявка із сайту, реклами чи дзвінка одразу потрапляє в CRM разом із маршрутом, обсягом вантажу, поверхом і датою. Система рахує вартість за тарифом — кілометраж, тоннаж, кубатура, вантажники, підйом — тож менеджер називає ціну за хвилини, а не «передзвонимо після уточнення».
CRM веде автопарк із вантажопідйомністю кожної машини й графік бригад вантажників. Видно, яке авто вільне на потрібну дату й хто в зміні, тож два замовлення не потрапляють на одну газель, а бригада не приїздить у неповному складі.
Під кожен напрям роботи компанії перевезень CRM веде свій набір даних і документів:
| Напрям | Що веде CRM |
|---|---|
| Заявки й прорахунки | маршрут, обсяг, тариф |
| Автопарк і бригади | машини, вантажники, графік |
| Рейси | маршрути, статуси, зворотні рейси |
| Документи й оплати | ТТН, акти, рахунки |
Головний важіль перевізника — зворотний рейс: машина доїхала до точки призначення й повертається порожньою, спалюючи пальне без виторгу. CRM бачить, де й коли звільняється кожне авто, і підбирає попутний вантаж чи переїзд у зворотному напрямі, тож частка порожніх пробігів падає без нових машин у парку. Скільки дає завантаження зворотних рейсів — можна прикинути в калькуляторі нижче.
Система веде склад замовлення — меблі, техніка, крихкі речі — перелік пакувальних матеріалів і супровідні документи. Водій і бригада бачать завдання в застосунку, тож на місці не з'ясовують обсяг робіт, а такелаж і підйом на поверх враховані в ціні заздалегідь.
Кожен рейс має статус — прийнято, завантажено, у дорозі, розвантажено — із геолокацією машини. Клієнт отримує сповіщення про виїзд і прибуття, тож дзвінків «де машина?» менше, а диспетчер не тримає весь графік у голові й чатах.
CRM веде оплати, передоплати й розрахунки з водіями, формує ТТН і акти виконаних робіт. Окремо ведуться корпоративні клієнти з відстрочкою й регулярними рейсами, тож дебіторка під контролем, а рахунки за період формуються без ручних зведень.
Власник бачить ключові цифри: кількість рейсів і виторг по кожній машині, частку порожніх пробігів, витрати на пальне, завантаження бригад, найдохідніші напрями й повторні замовлення. На основі цих даних легко керувати тарифами, парком і штатом.
Рішення налаштовується під будь-який формат:
Розгортаємо систему під процеси конкретного перевізника: переносимо базу клієнтів, налаштовуємо тарифи й прорахунок, автопарк, графік бригад, рейси зі статусами, документи й звіти. Навчаємо диспетчерів і водіїв, і команда впевнено працює в CRM з першого дня — ефект на порожніх пробігах помітний одразу.
Так. Система бачить, де й коли звільняється кожна машина, і підбирає попутний вантаж у зворотному напрямі. Скільки це дає — можна оцінити в калькуляторі нижче.
Так. Тариф враховує кілометраж, обсяг і вагу вантажу, кількість вантажників, поверх і підйом, тож прорахунок займає хвилини.
Так. CRM показує статус і геолокацію машини, а клієнт отримує сповіщення про виїзд і прибуття.
Так. CRM налаштовується під будь-який масштаб — від однієї газелі з бригадою до автопарку з міжміськими рейсами.